钢结构厂房验收安全检测鉴定标准

    更新时间:2021-08-01 浏览数:133
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    钢结构厂房验收安全检测鉴定标准

    钢结构厂房验收检测主要内容:

    (1)结构体系和结构现状图检测与检查;

    (2)基础开挖检测与检查;

    (3)钢结构钢材品种检测;

    (4)节点连接质量检查;

    (5)楼板类型和布置检查;

    (6)钢结构和围护结构外观质量检查;

    (7)房屋现状荷载调查;

    (8)房屋安全及抗震计算和鉴定

    钢结构是以钢材制作为主的结构,是主要的建筑结构类型。钢结构建筑可分为五类,分别是住宅钢结构、空间钢结构(空间桁架、网壳、网架)、高层钢结构、重型钢结构、轻型钢结构(含门式钢架),包括工程制作和现场安装两个过程。钢结构施工就是将加工制作好的构件,按照一定的次序,吊装、拼装到设计预定的位置,然后进行测量校正、连接固定,逐件逐单元地集成并终形成结构体系的过程,其安装工艺方法根据钢结构工程类型现场决定,施工现场安装一般采用焊接的方法进行连接。
    焊接施工是利用加热、加压,或既加热又加压,使用(或不使用)填充材料将工件连接在一起的一种方法。焊接过程常用电能或化学能转化为热能来加热焊件,因此在焊接过程中常常伴随着电/光或者明火等,导致该工作对施工人员来说存在很大的风险。
    安全防控是施工人员在施工中按照施工的操作规范和要求进行施工作业,避免发生各类事故和人员伤害,保证安全生产,完成生产任务而采取的预防措施与控制手段。
    钢结构焊接施工中存在的安全隐患主要有:触电、火灾和爆炸、中毒以及高处坠落等,其特点:人为因素多、违章作业多、伤害大等,这些安全隐患的存在直接影响到工程的质量和人身安全,对企业的发展造成了很大的影响。


    (1)综合经济效益好:钢的自重比其他材料大,但其强度也高很多,且 轻钢结构的优点是构件均可以由工厂预制后现场拼接安装,对一般规模较小的工业厂房仅需45d至2个月,而若采用钢筋混凝土建筑则要8~12个月左右。由于施工周期短,可以提前投入使用,提前获取投资效益。
    (2)结构抗震能力强:钢结构属于柔性结构、自重轻,因而能有效地降低地震响应及灾害影响程度,极有利于抗震。我国是一个多地震区国家,在地震区建筑中应多多推广应用钢结构,必可大大减少地震灾害和人员伤亡。且钢材弹性模量大,有良好的塑性和韧性。对于抗震时的结构设计更为有利,部分构件如檩条的抗剪和抗扭作用以及柱、梁间的支撑,大大加强了整体结构的稳定性。

    (3)拆卸搬迁极为方便:在建造时,组件均可在工厂预先安装完毕,运至现场后用螺栓连接,施工占地面积小,一旦业主对所造厂址不满意或外界环境发生意想不到的变化,则整个建筑可在很短时间内拆迁,损失极小,而所有这些是钢筋混凝土建筑所无法具备的。正是由于轻钢结构的诸多优点,而且随着近年来针对其的防火、防腐新产品的不断涌现,已较好地解决了轻钢结构抗腐蚀性耐火性能较差的问题,使得它在工业厂房以及民用设施中获得了广泛的应用。 


    框架结构的可靠性分析

    设备与荷载由厂方提供,其它荷载取值按现行规范标准,材料强度的标准值采用实测值,并按标准规定取值,配筋以现场调查为准,框架结构梁、柱尺寸采用实测值。通过计算表明,第5、6层框架梁在弯剪区段(斜裂缝区段)抗剪能力严重不足,梁裂缝宽度不能满足现行规范要求.梁跨中抗弯能力不足,柱抗弯、抗剪承载力基本满足要求,但可靠程度偏低。经计算和调查分析,其一是施工过程中随意更换水泥厂家,施工混凝土配制强度不满足设计要求强度,施工质量差是导致抗弯抗剪承载力不足,裂缝过宽过长和过早的重要原因。其二是截面尺寸偏差(偏小)5%左右,弯剪区箍筋间距偏大30%,也是导致梁截面抗剪承载力不足,发生较大裂缝的重要因素,针对以上两大问题,为保证结构的可靠性,必须要对现结构进行补强加固和修复。

    它主要是找出外荷载与结构内部抵抗力间的不稳定平衡状态,即变形开始急剧增长的状态,从而设法避免进入该状态。因此,它是一个变形问题。如轴压柱,由于失稳,侧向挠度使柱中弯矩大量增加,因而柱子的破坏荷载可以远远**它的轴压强度。显然,轴压强度不是柱子破坏的主要原因。深基坑工程已成为国内外程中发展为活跃的领域。深基坑工程安全质量问题类型很多,成因也较为复杂,深基坑工程事故的表现形式往往具有多样性。在水土压力作用下,支护结构可能发生破坏,支护结构型式不同,破坏形式也有差异。渗流可能引起流土、流砂、突涌,造成破坏。围护结构变形过大及地下水流失,引起周围建筑物及地下管线破坏也属基坑工程事故.

    一、基坑围护踢脚破坏
    由于深基坑围护墙体插入基坑底部深度较小,同时由于底部土体强度较低,从而发生围护墙底向基坑内发生较大的“踢脚”变形,同时引起坑内土体隆起。  >> 11米深基坑桩锚倾覆式破坏案例分析及总结
    二、坑内滑坡导致基坑内撑失稳
    在火车站、地铁车站等长条形深基坑内区放坡挖土时,由于放坡较陡、降雨或其他原因引起的滑坡可能冲毁基坑内先期施工的支撑及立柱,导致基坑破坏。